Ð’ÐµÐ»Ð¸ÐºÐ°Ñ ÐºÐ¸Ñ‚Ð°Ð¹ÑÐºÐ°Ñ Ñтена: « двухпоточный » маршрут деталей ÑтановитÑÑ Ð²Ñе более ÑÑным
СоÑредоточив внимание на « фокуÑировании качеÑтва, изменении иÑÑледований и разработок, углублении бизнеÑа», Great Wall Automobile Ñоздала Ð±Ð¸Ð·Ð½ÐµÑ - модель, оÑнованную на интеграции глобальных реÑурÑов компонентов и компонентов, опираÑÑÑŒ на международные Ñтандарты, чтобы Ñоздать возможноÑти технологичеÑкого Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ Ð¸ инноваций в продукции. Ðтот кажущийÑÑ Ð¿Ñ€Ð¾Ñтым 12 - Ñлоговый подход на Ñамом деле ÑвлÑетÑÑ ÑмпиричеÑким разговором о Great Wall за поÑледние 20 лет. С одной Ñтороны, Great Wall Automobile укреплÑет вертикальную интеграционную ÑпоÑобноÑÑ‚ÑŒ, улучшает возможноÑти производÑтва ключевых компонентов и повышает конкурентные преимущеÑтва корпоративных затрат; С другой Ñтороны, развивать ÑтратегичеÑкое партнерÑтво Ñ Ð¼ÐµÐ¶Ð´ÑƒÐ½Ð°Ñ€Ð¾Ð´Ð½Ñ‹Ð¼Ð¸ поÑтавщиками оÑновных компонентов, оÑваивать оÑновные технологии, обеÑпечивать качеÑтво вÑей продукции автомобилÑ, Ñ‚Ñ€ÐµÐ±Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ðº конфигурации Ñледуют международным тенденциÑм. Ðто Ñформировало уникальный « двухпоточный » маршрут Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð¾Ð½ÐµÐ½Ñ‚Ð¾Ð² Великой китайÑкой Ñтены.
Международное ÑотрудничеÑтво предприÑтий по производÑтву запаÑных чаÑтей в рамках "трех выÑоких"
Ð’ конце Ð°Ð¿Ñ€ÐµÐ»Ñ Ñтого года Great Wall H8 был объÑвлен в третий раз. ПоÑле более чем Ñеми меÑÑцев ÑовмеÑтной работы Ñ Ð½ÐµÐ¼ÐµÑ†ÐºÐ¾Ð¹ компанией ZF, Great Wall решила проблему главного редуктора заднего моÑта H8. СтолкнувшиÑÑŒ Ñ Ð±ÑƒÑ€Ð½Ñ‹Ð¼ опытом H8, предÑедатель Great Wall Automobile Ð’Ñй ЦзÑньцзюнь откровенно Ñказал: « СамоÑтоÑтельноÑÑ‚ÑŒ должна быть оÑпорена, прежде чем у нее будут возможноÑти Ð´Ð»Ñ Ñ€Ð°ÑÑˆÐ¸Ñ€ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð° рубеж». ФактичеÑки, Ñ 1998 года, когда пикап Great Wall был ÑкÑпортирован за границу, Ð’Ñй ЦзÑньцзюнь планировал Ñтратегию интернационализации автомобилей Great Wall. Инженер Great Wall Automobile, отвечающий за проектирование и разработку новых продуктов, однажды Ñказал: « Ð’ поÑледние годы у Ð½Ð°Ñ Ð²Ñе больше и больше возможноÑтей Ð´Ð»Ñ Ð¾Ð±Ñ‰ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ Ð¿ÐµÑ€Ñоналом международных компаний по запаÑным чаÑÑ‚Ñм, охватывающих вÑе аÑпекты разработки новых автомобилев». 8 Ð°Ð¿Ñ€ÐµÐ»Ñ 2011 года, на Ñеминаре по Ñтратегии интернационализации автомобилей Great Wall, ÑоÑтоÑвшемÑÑ Ð² Пекине, мышление о международном ÑтратегичеÑком развитии автомобилей Great Wall, оÑнованное на Ñтратегии международных иÑÑледований и разработок и характеризующееÑÑ Ñтратегией продукта « три выÑоты » (выÑокие технологии, выÑÐ¾ÐºÐ°Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´Ð¸Ñ‚ÐµÐ»ÑŒÐ½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ, выÑокое качеÑтво), было подтверждено отраÑлевыми ÑкÑпертами. От общего Ð¿Ñ€ÐµÐ´Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð´ÑƒÐºÑ†Ð¸Ð¸ до международного ÑтратегичеÑкого ÑотрудничеÑтва, Ñинхронные иÑÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ разработки новых продуктов Ñтали важной оÑобенноÑтью ÑотрудничеÑтва между Great Wall Automobile и международными предприÑтиÑми по производÑтву запаÑных чаÑтей. Ð’ течение Ñледующих двух лет Great Wall Automobile была в Ñамом разгаре и подпиÑала ÑÐ¾Ð³Ð»Ð°ÑˆÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¾ ÑтратегичеÑком ÑотрудничеÑтве Ñ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ чем деÑÑтью международными предприÑтиÑми по производÑтву запаÑных чаÑтей, такими как Рикардо, Малер, Оттолиф, Пхохан, Бозе, Дельфо, ТÑньхÑ, Тоталь, Хайла, Шеффлер, 3M и Dassault, Ð²ÐºÐ»ÑŽÑ‡Ð°Ñ Ñиловой агрегат, управление шаÑÑи, дизайн кузова, ÑлектричеÑкие ÑиÑтемы и внутренние и внешние акÑеÑÑуары.
Ðа Ñамом деле, уÑпешный запуÑк Great Wall Motors в Гонконг в 2003 году был ключом к Ñтимулированию его международного ÑотрудничеÑтва, а выпуÑк акций H в 2007 году еще раз повыÑил позиции Great Wall Motors на международном рынке капитала и увеличил фишки Great Wall Motors Ð´Ð»Ñ Ð¿Ñ€Ð¸Ð²Ð»ÐµÑ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸Ð½Ð¾Ñтранного ÑотрудничеÑтва. С техничеÑкой точки зрениÑ, поÑле неÑкольких лет ÑтратегичеÑкого ÑотрудничеÑтва Ñ Ð·Ð°Ñ€ÑƒÐ±ÐµÐ¶Ð½Ñ‹Ð¼Ð¸ Ñтранами, Great Wall Motors Ñмогла Ñобрать почти вÑе Ñвежие конфигурации, которые популÑрны во Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ñборки Ñвоих новых моделей. Отчет Great Wall Automobile за 2014 год показывает, что, оÑновываÑÑÑŒ на будущей Ñтратегии развитиÑ, Great Wall Automobile запуÑтит больше моделей SUV, Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð·ÑƒÑ Ð±Ð¾Ð»ÑŒÑˆÐ¸Ðµ, Ñредние и малые; Ð’Ñ‹Ñокий, Ñредний и низкий уровень; ГородÑкой тип, бездорожье; Бензин, дизельное топливо и другие различные Ñпецификации, различные Ñтили матрицы продукта.
Ðамерение отделить предприÑтие запчаÑтей, Ñоздать незавиÑимую группу запчаÑтей
18 Ð¸ÑŽÐ½Ñ 2000 года была Ñоздана ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Great Wall Engine Manufacturing Co., Ltd. и Great Wall Automobile Ñтала предприÑтием, которое уже давно имеет оÑновную мощноÑÑ‚ÑŒ в Ñвоих ÑобÑтвенных предприÑтиÑÑ…. Ð’ течение 15 лет иÑÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ разработки автомобилей Great Wall Ð´Ð»Ñ Ð¾Ñновных компонентов, таких как двигатели и транÑмиÑÑии, никогда не прекращалиÑÑŒ, оÑобенно поÑтоÑнно укреплÑÑ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾Ñти незавиÑимых иÑÑледований и разработок. Событие H8 выÑветило недоÑтатки в ÑиÑтеме иÑÑледований и разработок Great Wall Motor, что привело к изменениÑм в ÑиÑтеме иÑÑледований и разработок Great Wall Motor, цель которых - укрепить предварительное планирование продукта, обратить приÑтальное внимание на иÑточник дизайна и улучшить качеÑтво дизайна продукта. Ð’ 2014 году раÑходы на иÑÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ разработки автомобилей Great Wall доÑтигли 2571 млрд. Юаней, что ÑоÑтавлÑет 4,11% операционного дохода, раÑходы на иÑÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ разработки продолжают раÑти. Ð’ Ñтом году будет введен в ÑкÑплуатацию Центр новых технологий Great Wall Automobile, который включает в ÑÐµÐ±Ñ Ð¿ÑÑ‚ÑŒ регионов: научно - иÑÑледовательÑкий центр, иÑпытательный центр, иÑпытательный центр, модельный центр и центр обработки данных Ð´Ð»Ñ Ð´Ð°Ð»ÑŒÐ½ÐµÐ¹ÑˆÐµÐ³Ð¾ ÑƒÐºÑ€ÐµÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ñ‚ÐµÐ½Ñ†Ð¸Ð°Ð»Ð° иÑÑледований и разработок.
Ð’ Ñочетании Ñ Ð¿Ð¾ÑтоÑнно раÑтущей мощью иÑÑледований и разработок, возможноÑти производÑтва автомобильных деталей Great Wall улучшаютÑÑ, у нее уже еÑÑ‚ÑŒ более 30 контролируемых дочерних компаний. Great Wall Automobile 2003 H акции лиÑтинг и рефинанÑирование в 2007 году в оÑновном иÑпользуютÑÑ Ð´Ð»Ñ ÑтроительÑтва новых заводов, Ð´Ð¾Ð±Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²Ñ‹Ñокотехнологичных объектов Ð´Ð»Ñ Ñ†ÐµÐ»Ñ‹Ñ… автомобилей и двигателей, раÑÑˆÐ¸Ñ€ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑущеÑтвующих заводов по производÑтву запаÑных чаÑтей, Ð²ÐºÐ»ÑŽÑ‡Ð°Ñ Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ´Ð½Ð¸Ðµ и задние моÑÑ‚Ñ‹, рамы, внутренние акÑеÑÑуары и другие акÑеÑÑуары. Ð’ 2011 году акции Great Wall Automobile A вышли на рынок, Ñобрав ÑредÑтва в размере 3166 млрд. юаней Ð´Ð»Ñ Ð²Ð²Ð¾Ð´Ð° в ÑкÑплуатацию двигателей, транÑмиÑÑий, моÑтов и тормозов, внутренней и внешней отделки и автомобильных фонарей и других автомобильных деталей в общей ÑложноÑти 7 проектов раÑÑˆÐ¸Ñ€ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´Ñтва. Ðти проекты поÑтроены вокруг Великой КитайÑкой автомобильной Ñтены ТÑньцзинь, производÑтвенной базы Баодин. К концу 2014 года практичеÑки вÑе проекты были завершены.
СоответÑтвующие отраÑлевые ÑкÑперты заÑвили, что Ñ ÑƒÐ»ÑƒÑ‡ÑˆÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ бизнеÑа по запаÑным чаÑÑ‚Ñм, Great Wall Automobile имеет возможноÑÑ‚ÑŒ отделить предприÑтие по запаÑным чаÑÑ‚Ñм, Ñоздать незавиÑимую группу запаÑных чаÑтей, чтобы повыÑить гибкоÑÑ‚ÑŒ бизнеÑа и принеÑти доход от заказов за пределами группы. ФактичеÑки, в 2001 году, когда Great Wall Engine Co., Ltd. разработала многоточечный Ñлектрофорный двигатель 491QE, он начал поддерживать многие отечеÑтвенные автомобильные заводы. Ð’ наÑтоÑщее Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´Ñтво автомобильных деталей Great Wall включает в ÑÐµÐ±Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ð¸ ÑобÑтвенного производÑтва, транÑмиÑÑии, передние и задние моÑÑ‚Ñ‹, оборудование Ð´Ð»Ñ ÐºÐ¾Ð½Ð´Ð¸Ñ†Ð¸Ð¾Ð½Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð²Ð¾Ð·Ð´ÑƒÑ…Ð°, рулевые шаровые штифты и Ñ‚Ñговые агрегаты, а также другие компоненты Ð´Ð»Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´Ñтва вÑего автомобилÑ. Ð’ 2014 году доходы от автомобильных запчаÑтей и других операций Великой китайÑкой Ñтены ÑоÑтавили 3245 млрд. юаней, что на 8,61% больше, чем в 2013 году.
BYD: Перемены и неизменные ÑоÑтоÑÐ½Ð¸Ñ Ð² вертикальной интеграции
Ð”Ð»Ñ BYD, который входит в автомобильную промышленноÑÑ‚ÑŒ в течение 12 лет, его Ð±Ð¸Ð·Ð½ÐµÑ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð¾Ð½ÐµÐ½Ñ‚Ð¾Ð² находитÑÑ Ð² ÑоÑтоÑнии вертикальной интеграции изменений и изменений. Ðеизменным ÑвлÑетÑÑ Ñ‚Ð¾, что BYD по - прежнему наÑтаивает на вертикальной интеграции; ИзменилÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ñ…Ð¾Ð´ к вертикальной интеграции.
Ð’ 2014 году операционный доход BYD ÑоÑтавил 58,2 млрд. юаней, увеличившиÑÑŒ на 10,09% по Ñравнению Ñ Ð°Ð½Ð°Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ‡Ð½Ñ‹Ð¼ периодом прошлого года, чиÑÑ‚Ð°Ñ Ð¿Ñ€Ð¸Ð±Ñ‹Ð»ÑŒ ÑоÑтавила вÑего 434 млн. юаней, что на 21% меньше по Ñравнению Ñ Ð°Ð½Ð°Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ‡Ð½Ñ‹Ð¼ периодом прошлого года. Среди них роÑÑ‚ доходов от автомобильного и ÑвÑзанного Ñ Ð½Ð¸Ð¼ бизнеÑа ÑоÑтавил вÑего 3,03%. Чтобы удовлетворить раÑтущий ÑÐ¿Ñ€Ð¾Ñ Ð½Ð° новые ÑнергетичеÑкие технологии и запуÑк новых моделей, BYD не раÑпределила прибыль за 2014 год и не увеличила капитал. BYD, похоже, не продолжил « второй взлет» 2013 года, Ñкорее, оÑтаваÑÑÑŒ в процеÑÑе трехлетних реформ поÑле 2010 года. ФактичеÑки, Ñ Ñ‚ÐµÑ… пор, как BYD вошел в автомобильную промышленноÑÑ‚ÑŒ в 2003 году, он наÑтаивал на технологичеÑких инновациÑÑ… и оÑвоил большое количеÑтво оÑновных технологий в производÑтве вÑего автомобилÑ, разработке преÑÑ - форм и разработке моделей. BYD интерпретирует « вертикальную интеграцию» промышленных цепочек.
Переход от ÑÐ½Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð°Ñ‚Ñ€Ð°Ñ‚ к интегрированным технологиÑм
Ð’ июле 2002 года BYD полноÑтью приобрела завод по производÑтву преÑÑ - форм Jichi; Ð’ 2003 году BYD Ñтала вторым по величине производителем аккумулÑторных батарей в мире. Ð’ том же году Ван Чуанфу, который ÑтремилÑÑ Ñоздать Ñлектромобиль, купил 77% акций Qinchuan Motor за 270 миллионов юаней. Ð‘Ð»Ð°Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ€Ñ ÐºÐ°Ð¿Ð¸Ñ‚Ð°Ð»ÑŒÐ½Ñ‹Ð¼ Ñилам, а также накоплению технологий в ИТ - и аккумулÑторной промышленноÑти, BYD продвигает « вертикальную интеграцию», и его F3, запущенный в 2005 году, получил огромное преимущеÑтво Ñ Ñ‚Ð¾Ñ‡ÐºÐ¸ Ð·Ñ€ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð°Ñ‚Ñ€Ð°Ñ‚, как только он вышел на рынок, в то Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ ÐºÐ°Ðº неÑколько моделей, разработанных в обратном направлении, также Ñохранили хорошие продажи, BYD быÑтро приобрел Ñтабильный рынок. « BYD выбрал вертикальную интеграцию и быÑтро добилÑÑ ÑƒÑпеха, но Ñто также заложило оÑнову Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ñледующего Ñпада рынка», - Ñказал отраÑлевой ÑкÑперт журналиÑтам. Ðа Ñамом деле, предÑедатель Ð¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ BYD Ван Чуанфу попыталÑÑ Ñ€Ð°Ð±Ð¾Ñ‚Ð°Ñ‚ÑŒ Ñ Ð¿Ð¾Ñтавщиками запаÑных чаÑтей в начале интеграции цепочки автомобильной промышленноÑти, но Ñтот новичок не очень привлекателен Ð´Ð»Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑŒÑˆÐ¸Ð½Ñтва компаний по производÑтву запаÑных чаÑтей и имеет выÑокую цену комплектации. Таким образом, BYD копирует Ñвой опыт вертикальной интеграции в облаÑти аккумулÑторов в автомобильную промышленноÑÑ‚ÑŒ. Ð’ дополнение к Ñтеклу, шинам и Ñтали, BYD добилаÑÑŒ уÑпехов в производÑтве различных автомобильных деталей, в чаÑтноÑти, ÑамоÑтоÑтельно разработанных турбонаддувных двигателей 1.5T и 6 - Ñтупенчатой транÑмиÑÑии Ñ Ð´Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ‹Ð¼ Ñцеплением. СообщаетÑÑ, что более половины компонентов BYD по - прежнему производÑÑ‚ÑÑ ÑамоÑтоÑтельно, чтобы добитьÑÑ ÑƒÐ²ÐµÐ»Ð¸Ñ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ñ€Ð¸Ð±Ñ‹Ð»Ð¸ вÑего автомобилÑ.
Ð’ 2010 году Ñлепое Ñтремление BYD к продажам в конечном итоге привело к тому, что диÑтрибьюторы вышли из Ñети, производительноÑÑ‚ÑŒ резко упала. Чтобы быÑтро улучшить качеÑтво продукции, в таких облаÑÑ‚ÑÑ…, как дворники, тормоза, турбонаддув и производÑтво преÑÑ - форм, BYD также начала укреплÑÑ‚ÑŒ ÑотрудничеÑтво Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñми, финанÑируемыми из - за рубежа, такими как Bosch и BorgWarner. Ð’ 2013 году, поÑле трех лет размышлений, Ван Чуанфу, который возглавлÑл предприÑÑ‚Ð¸Ñ Ð² течение трех лет корректировки, получил Ñовершенно новое понимание вертикальной интеграции промышленной цепочки. Он Ñказал, что Ð²ÐµÑ€Ñ‚Ð¸ÐºÐ°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð¸Ð½Ñ‚ÐµÐ³Ñ€Ð°Ñ†Ð¸Ñ Ð¿Ð¾ - прежнему ÑвлÑетÑÑ Ð¾Ñновой Ð´Ð»Ñ Ð±ÑƒÐ´ÑƒÑ‰Ð¸Ñ… инноваций BYD, в прошлом Ð´Ð»Ñ ÑÐ½Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð°Ñ‚Ñ€Ð°Ñ‚ и Ð¿Ð¾Ð²Ñ‹ÑˆÐµÐ½Ð¸Ñ ÑффективноÑти, а теперь Ð²ÐµÑ€Ñ‚Ð¸ÐºÐ°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð¸Ð½Ñ‚ÐµÐ³Ñ€Ð°Ñ†Ð¸Ñ - Ñто Ð¸Ð½Ñ‚ÐµÐ³Ñ€Ð°Ñ†Ð¸Ñ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾Ð¾Ñ‚Ñ€Ð°Ñлевых превоÑходных технологий и Ð¸Ð½Ñ‚ÐµÐ³Ñ€Ð°Ñ†Ð¸Ñ Ñ‚Ð°Ð»Ð°Ð½Ñ‚Ð¾Ð², которые могут гарантировать, что BYD выйдет из процеÑÑа технологичеÑких изменений в автомобильной промышленноÑти в ближайшие годы.
Ð’ÐµÑ€Ñ‚Ð¸ÐºÐ°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð¸Ð½Ñ‚ÐµÐ³Ñ€Ð°Ñ†Ð¸Ñ ÐµÑ‰Ðµ не одобрена терминалом
4 Ð¸ÑŽÐ½Ñ Ñтого года BYD выпуÑтила программу непубличного выпуÑка акций, в рамках которой планируетÑÑ Ð¿Ñ€Ð¸Ð²Ð»ÐµÑ‡ÑŒ 15 млрд. юаней Ð´Ð»Ñ Ð¸Ð½Ð²ÐµÑтиций в проекты по раÑширению производÑтва литий - ионных аккумулÑторов на железной Ñнергии, научно - иÑÑледовательÑкие и опытно - конÑтрукторÑкие проекты Ð´Ð»Ñ Ð½Ð¾Ð²Ñ‹Ñ… ÑнергетичеÑких транÑпортных ÑредÑтв, Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð»Ð¸ÐºÐ²Ð¸Ð´Ð½Ð¾Ñти и Ð¿Ð¾Ð³Ð°ÑˆÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±Ð°Ð½ÐºÐ¾Ð²Ñких кредитов Ð´Ð»Ñ ÑƒÐ´Ð¾Ð²Ð»ÐµÑ‚Ð²Ð¾Ñ€ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ñ‚Ñ€ÐµÐ±Ð½Ð¾Ñтей быÑтрого Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ Ð½Ð¾Ð²Ñ‹Ñ… ÑнергетичеÑких транÑпортных ÑредÑтв. Ð’ 2014 году продажи автомобилей BYD на новых иÑточниках Ñнергии выроÑли примерно в 9 раз, доходы от автомобилей на новых иÑточниках Ñнергии выроÑли примерно в 6 раз, в то Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ ÐºÐ°Ðº из - за нехватки аккумулÑторных мощноÑтей BYD накопила много заказов на автомобили на новых иÑточниках Ñнергии. Ðовые ÑнергетичеÑкие автомобили BYD полноÑтью оÑнащены аккумулÑторами ÑобÑтвенного производÑтва. ТехнологичеÑкие доÑÑ‚Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸ Ñнижение ÑтоимоÑти литий - ионных аккумулÑторов ÑвлÑÑŽÑ‚ÑÑ Ð²Ð°Ð¶Ð½Ð¾Ð¹ движущей Ñилой Ð´Ð»Ñ Ð±ÑƒÐ´ÑƒÑ‰ÐµÐ³Ð¾ Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»ÑŒÐ½Ð¾Ð¹ промышленноÑти на новых иÑточниках Ñнергии.
По Ñравнению Ñ Ð´Ñ€ÑƒÐ³Ð¸Ð¼Ð¸ автомобильными компаниÑми, BYD имеет более четкую ориентацию на производÑтво запаÑных чаÑтей. Ðапример, Ñтот инвеÑтиционный проект включает в ÑÐµÐ±Ñ Ð¸Ð½Ð²ÐµÑтиции в 6 миллиардов юаней литий - ионных батарей Ð´Ð»Ñ Ñ€Ð°ÑÑˆÐ¸Ñ€ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ñ€Ð¾ÐµÐºÑ‚Ð°, который может обеÑпечить крупномаÑштабное производÑтво литий - ионных батарей и вертикальную интеграцию промышленной цепочки, чтобы Ñнизить затраты на производÑтво. ИнвеÑтиции BYD в проекты иÑÑледований и разработок новых ÑнергетичеÑких транÑпортных ÑредÑтв направлены на уÑкорение макета различных Ñегментов вверх и вниз по цепочке производÑтва новых ÑнергетичеÑких транÑпортных ÑредÑтв, вокруг Ñтратегии « 74 » новые ÑнергетичеÑкие модели охватывают Ñемь оÑновных целевых рынков (чаÑтные автомобили, автобуÑÑ‹, такÑи, Ñанитарные автомобили, межгородÑкие паÑÑажирÑкие автомобили, логиÑтичеÑкие легкие грузовики, Ñтроительные инженерные транÑпортные ÑредÑтва) и четыре рынка Ñпециальных транÑпортных ÑредÑтв (ÑкладÑкие, аÑропортовые, горнодобывающие, портовые транÑпортные ÑредÑтва) Ð´Ð»Ñ Ð´Ð¾ÑÑ‚Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾ÐºÑ€Ñ‹Ñ‚Ð¸Ñ Ñ‚Ñ€Ð°Ð½Ñпортных ÑредÑтв. ФактичеÑки, в процеÑÑе ÑотрудничеÑтва Ñ Daimler, чтобы Ñоздать потенциал, BYD делитÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÑŒÑˆÐ¸Ð¼ опытом производÑтва деталей, интеграции и ввода в ÑкÑплуатацию, раÑширÑет возможноÑти разработки и производÑтва новых моделей автомобилÑ, что также дает BYD больше уверенноÑти в более широком Ñегменте рынка и продвижении зрелых технологий Ñлектромобилей.
Ð’Ñ‹ÑÐ¾ÐºÐ°Ñ Ð²ÐµÑ€Ñ‚Ð¸ÐºÐ°Ð»ÑŒÐ½Ð¾ Ð¸Ð½Ñ‚ÐµÐ³Ñ€Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð½Ð°Ñ Ð±Ð¸Ð·Ð½ÐµÑ - модель Ñтала оÑновной Ñилой конкурентных преимущеÑтв BYD. Ð ÐµÐ°Ð»Ð¸Ð·ÑƒÑ ÐºÐ¾Ð½Ñ‚Ñ€Ð¾Ð»ÑŒ над ценами на Ñырье вверх по течению, BYD Ñнижает производÑтвенные издержки и повышает ÑкороÑÑ‚ÑŒ, ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð²Ð°Ñ Ð±Ð¸Ð·Ð½ÐµÑ - возможноÑти Ð´Ð»Ñ Ð½ÐµÐ´Ð¾Ñ€Ð¾Ð³Ð¸Ñ… операций. ОтраÑлевые ÑкÑперты Ñчитают, что Ð±Ð¸Ð·Ð½ÐµÑ BYD в облаÑти ИТ, новых иÑточников Ñнергии и автомобильной промышленноÑти может переÑекатьÑÑ, а его возможноÑти в облаÑти ÐИОКРв облаÑти новых ÑнергетичеÑких технологий не имеют Ñебе равных, что дает BYD больше преимущеÑтв в конкуренции на рынке.
Geely: Компонентные плиты Ñделать метод "вычитаниÑ"
Ð¡Ñ‚Ñ€Ð°Ñ‚ÐµÐ³Ð¸Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð¾Ð½ÐµÐ½Ñ‚Ð¾Ð² Geely, очевидно, идет по новому пути.
Ð’ наÑтоÑщее времÑ, когда многие автомобильные компании продолжают наращивать Ñвою Ñилу поÑредÑтвом ÑовмеÑтных предприÑтий, Geely поÑледовательно продает традиционные доминирующие запаÑные чаÑти, в том чиÑле DSI. Ð’ то Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ ÐºÐ°Ðº Geely также покупает компании по производÑтву подключенных автомобилей и автомобилей на новых иÑточниках Ñнергии, а также запаÑных чаÑтей, еÑÑ‚ÑŒ признаки того, что в облаÑти традиционных компонентов Geely без колебаний делает « Ð¼Ð¸Ð½ÑƒÑ Ð·Ð°ÐºÐ¾Ð½».
Ð’ годовом отчете Geely за 2014 год упоминаетÑÑ, что продажа традиционных запаÑных чаÑтей предприÑтий, чтобы оптимизировать финанÑовую ÑффективноÑÑ‚ÑŒ, ÑоÑредоточитьÑÑ Ð½Ð° Ñоздании качеÑтва вÑего Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð¸ улучшить имидж. За поÑледние пÑÑ‚ÑŒ лет Geely инвеÑтировала значительные ÑредÑтва в возрождение Volvo Motors, при поддержке платформы Volvo Power Technology Module, Geely продолжает отказыватьÑÑ Ð¾Ñ‚ традиционной индуÑтрии запаÑных чаÑтей и поÑтепенно переходит на интеллектуальные, подключенные и другие будущие технологичеÑкие резервы автомобилей.
Выполнение операций Ñ Ð·Ð°Ð¿Ð°Ñными чаÑÑ‚Ñми
Ðе так давно предÑедатель Geely Group Ли Шуфу опубликовал Ñтратегию будущего Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ Geely Motor.
Ли Шуфу отметил, что, глÑÐ´Ñ Ð² будущее, Geely Group имеет единое развертывание, четко Ñпланировала платформенную и универÑальную Ñтратегию иÑÑледований и разработок, оÑнованную на двух платформах KC, FE и базовой модульной архитектуре CMA, Ð´Ð»Ñ Ñ†ÐµÐ»ÐµÐ²Ð¾Ð³Ð¾ Ñегмента рынка, чтобы обеÑпечить уверенный в Ñебе дизайн динамичного, веÑелого вождениÑ, научно - техничеÑкого надежного и интимного Ð¿Ð¾Ñ€Ñ‚Ñ„ÐµÐ»Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð´ÑƒÐºÑ‚Ð¾Ð². Ð’ то же Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Geely будет иÑпользовать новые ÑнергетичеÑкие технологии, оÑобенно гибридные и подключаемые гибридные технологии, в качеÑтве важной ÑтратегичеÑкой опоры Ð´Ð»Ñ Ð±ÑƒÐ´ÑƒÑ‰ÐµÐ³Ð¾ Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ Ð³Ñ€ÑƒÐ¿Ð¿Ñ‹. Кроме того, Geely будет продолжать углублÑÑ‚ÑŒ техничеÑкое ÑотрудничеÑтво Ñ Volvo, раÑширÑÑ‚ÑŒ взаимодейÑтвие в различных облаÑÑ‚ÑÑ…, таких как иÑÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ разработки, закупки и производÑтво в рамках группы, продвигать Geely на путь быÑтрого и уÑтойчивого развитиÑ, чтобы качеÑтво продукции и имидж Geely доÑтигли Ñкачкообразного развитиÑ.
Очевидно, что Geely надеетÑÑ, что будущее развитие бизнеÑа выйдет из нового пути Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ ÐšÐ¸Ñ‚Ð°Ñ Ð¿ÑƒÑ‚ÐµÐ¼ интеграции международных реÑурÑов. Ðто также определÑет, что он должен отказатьÑÑ Ð¾Ñ‚ больших и полных идей Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ Ð¿Ñ€Ð¾ÑˆÐ»Ð¾Ð³Ð¾, ÑнÑÑ‚ÑŒ Ñ ÑÐµÐ±Ñ Ð±Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð¸ погрузитьÑÑ Ð² бой. Ð’ Ñтом году Geely Group продала Ñвои 5 - и 6 - Ñтупенчатые механичеÑкие транÑмиÑÑии Vanlian. Ð’ прошлом году Geely завершила продажи трех компаний DSI, Hunan Jisheng и Shandong транÑмиÑÑии. Ð’ 2013 году Geely Group продала вÑе акции Shanghai Wapp Motor Manufacturing Co., Ltd. и продала 51% коÑвенных прав Shanghai England Dihua автомобилÑм Huap, в то же Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð¾Ñ‚Ð´ÐµÐ»Ð¸Ð² 50% коÑвенных прав и интереÑов Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Quifu Kailan и Ñ‚. Д. Ðти рыночные дейÑÑ‚Ð²Ð¸Ñ Ñлужат общей Ñтратегии Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ Ñтого предприÑтиÑ.
Ðедавно Ян СюÑлÑн, директор по ÑвÑзÑм Ñ Ð¾Ð±Ñ‰ÐµÑтвенноÑтью Geely Holdings Group, Ñказал, что незавиÑимо от того, ÑвлÑÑŽÑ‚ÑÑ Ð»Ð¸ компании по запаÑным чаÑÑ‚Ñм от автомобильной группы, в оÑновном завиÑит от общей Ñтратегии Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ Ð²Ñей автомобильной компании. Ð’ годовом отчете Geely за 2014 год, Ð´Ð»Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð´Ð°Ð¶Ð¸ таких транÑмиÑÑий, как DSI, ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð·Ð°Ñвила, что в оÑновном Ð´Ð»Ñ Ñ‚Ð¾Ð³Ð¾, чтобы реÑурÑÑ‹ будут более Ñффективно централизованно интегрированы, Ð¸Ð·Ð±ÐµÐ³Ð°Ñ Ð´ÑƒÐ±Ð»Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð·Ð°Ñ‚Ñ€Ð°Ñ‚ и инвеÑтиций, Ð´Ð»Ñ Ð´Ð¾ÑÑ‚Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñинергии, в долгоÑрочной перÑпективе повыÑит рентабельноÑÑ‚ÑŒ Geely Group.
Технологии переходÑÑ‚ на умные автомобили
ПÑÑ‚ÑŒ лет назад Geely приобрела 100% акций Volvo за 1,8 млрд долларов. Ð’ течение Ñтих пÑти лет Geely инвеÑтировала 10 миллиардов долларов в иÑÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ разработки в облаÑти умных автомобилей, Ñ€Ð°Ð·Ñ€Ð°Ð±Ð°Ñ‚Ñ‹Ð²Ð°Ñ Ð³Ð¾Ñ€Ð¸Ð·Ð¾Ð½Ñ‚Ð°Ð»ÑŒÐ½Ñ‹Ð¹ модуль XC90. Ли Шуфу Ñказал, что в будущем на Ñтом инфраÑтруктурном модуле будет разработан широкий Ñпектр моделей и технологий, Geely может поделитьÑÑ, в будущем Geely также ÑвлÑетÑÑ Ð¼Ð¾Ð´ÑƒÐ»ÑŒÐ½Ñ‹Ð¼, легким и интеллектуальным выÑокоинтеллектуальным автомобилем. ДеÑÑÑ‚ÑŒ лет назад Volvo начала изучать подключенные автомобили. Два года назад были завершены маÑштабные и дальние иÑÐ¿Ñ‹Ñ‚Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð½Ð¾Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ вождениÑ. Только что вышедший на рынок XC90 доÑтиг выÑокой Ñтепени автоматизации Ð²Ð¾Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸ был запущен в маÑÑовое производÑтво. Как только Geely оÑвоит оÑновные технологии на подключенных автомобилÑÑ…, Ñто также будет ÑпоÑобÑтвовать развитию автомобильной промышленноÑти ÐšÐ¸Ñ‚Ð°Ñ Ð¸ будет ÑпоÑобÑтвовать Ñкоординированному развитию подключенных автомобильных компонентов.
СоглаÑно отчету Geely Automobile за 2014 год, Geely Group придает большое значение запаÑам технологий и запаÑных чаÑтей в облаÑти подключенных автомобилей и автомобилей на новых иÑточниках Ñнергии. Ð’ начале 2015 года Geely Group и незавиÑимые третьи Ñтороны Ñоздали ÑовмеÑтное предприÑтие - New Ocean Electric Cars Co., Ltd. Ñ 50% долей в каждом, которое занимаетÑÑ Ð¸ÑÑледованиÑми и производÑтвом автомобильных деталей и Ñиловых агрегатов в Китае, производÑтвом Ñлектромобилей и предоÑтавлением ÑоответÑтвующих поÑлепродажных уÑлуг. Ð’ наÑтоÑщее Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Geely проводит предварительные конÑультации Ñ Ñ€Ñдом международных компаний по разработке оÑновных технологий, ÑвÑзанных Ñ Ð½Ð¾Ð²Ñ‹Ð¼Ð¸ ÑнергетичеÑкими автомобилÑми, и ÑтремитÑÑ Ñ€Ð°Ð·Ñ€Ð°Ð±Ð¾Ñ‚Ð°Ñ‚ÑŒ различные виды новых ÑнергетичеÑких автомобильных продуктов Ð´Ð»Ñ Ð²Ñ‹Ñ…Ð¾Ð´Ð° на рынок. Группа Geely также будет иÑпользовать технологию лидерÑтва Volvo в гибридных ÑлектромобилÑÑ… Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ñтепенного перехода от гибридных к чиÑто ÑлектричеÑким технологиÑм.
ÐžÐ¿Ñ‚Ð¸Ð¼Ð¸Ð·Ð°Ñ†Ð¸Ñ ÑиÑтемы ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ñтавщиками Ñ Ñ‚Ð¾Ñ‡ÐºÐ¸ Ð·Ñ€ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð³Ð»Ð¾Ð±Ð°Ð»ÑŒÐ½Ñ‹Ñ… закупок
Ян СюÑлÑн отметил, что ранее в Geely Group дейÑтвительно были некоторые полноÑтью принадлежащие, ÑовмеÑтные и акционерные компании по запаÑным чаÑÑ‚Ñм, в наÑтоÑщее Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾ запаÑным чаÑÑ‚Ñм поÑтепенно ÑокращаетÑÑ. Ð’ наÑтоÑщее Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ñƒ Ð½Ð°Ñ Ð½ÐµÑ‚ четкой Ñтратегии в отношении запаÑных чаÑтей Ð´Ð»Ñ Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»ÐµÐ¹, но мы реализуем глобальную Ñтратегию закупок запаÑных чаÑтей, ÐºÐ¾Ñ‚Ð¾Ñ€Ð°Ñ Ð¾Ð¿Ñ‚Ð¸Ð¼Ð¸Ð·Ð¸Ñ€ÑƒÐµÑ‚ и интегрирует глобальные реÑурÑÑ‹ Ñ Ð¾Ñ‚ÐºÑ€Ñ‹Ñ‚Ñ‹Ð¼ мышлением. Чтобы обеÑпечить качеÑтво продукции, Geely Automobile принÑла Ñ€Ñд мер, Ð²ÐºÐ»ÑŽÑ‡Ð°Ñ Ð¾Ð¿Ñ‚Ð¸Ð¼Ð¸Ð·Ð°Ñ†Ð¸ÑŽ ÑиÑтемы ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ñтавщиками, улучшение ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð½Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´Ñтвенных процеÑÑов и Ñ‚. Д., Решительно уÑтранить поÑтавщиков, которые не отвечают требованиÑм Ð¿Ð¾Ð²Ñ‹ÑˆÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÐ°Ñ‡ÐµÑтва Ð´Ð»Ñ Ð´Ð¾ÑÑ‚Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ†ÐµÐ»Ð¸ ÑƒÐ»ÑƒÑ‡ÑˆÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÐ°Ñ‡ÐµÑтва продукции. Ðто находит Ñвое отражение в моделÑÑ… Borry, где множеÑтво мировых поÑтавщиков, таких как Harman, Fareo и Continental, поÑтавлÑÑŽÑ‚ запаÑные чаÑти Ð´Ð»Ñ Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»ÐµÐ¹ Borry.
За Ñти годы ÑотрудничеÑтво Geely Group Ñ Volvo доÑтигло значительного прогреÑÑа. СовмеÑтно Ñозданный иÑÑледовательÑкий центр CEVT был официально открыт в ÑентÑбре 2013 года. Целью CEVT ÑвлÑетÑÑ Ñ€Ð°Ð·Ñ€Ð°Ð±Ð¾Ñ‚ÐºÐ° модульной архитектуры нового Ð¿Ð¾ÐºÐ¾Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸ ÑвÑзанных Ñ Ð½ÐµÐ¹ компонентов Ð´Ð»Ñ Ð±ÑƒÐ´ÑƒÑ‰Ð¸Ñ… Ñеданов клаÑÑа C, которые будут удовлетворÑÑ‚ÑŒ потребноÑти как Volvo, так и Geely Group. ÐœÐ¾Ð´ÑƒÐ»ÑŒÐ½Ð°Ñ ÑÑ‚Ñ€Ð°Ñ‚ÐµÐ³Ð¸Ñ Ð´Ð°ÑÑ‚ Volvo Motors и Geely Group необходимые преимущеÑтва, чтобы конкурировать друг Ñ Ð´Ñ€ÑƒÐ³Ð¾Ð¼. ÐœÐ¾Ð´ÑƒÐ»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð°Ñ€Ñ…Ð¸Ñ‚ÐµÐºÑ‚ÑƒÑ€Ð° и ÑвÑзанные Ñ Ð½ÐµÐ¹ компоненты не только Ñоздают технологию и качеÑтво продукции, но и ÑкономÑÑ‚ значительные затраты на разработку, иÑÐ¿Ñ‹Ñ‚Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ закупки.
Chery: Выращивание автономных компонентов Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð´ÐµÑ€Ð¶ÐºÐ¸ подъема
Ð’ наÑтоÑщее Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Chery конкурирует на уровне ÑовмеÑтного предприÑÑ‚Ð¸Ñ Ñ Ð½Ð¾Ð²Ñ‹Ð¼ жеÑтом « новых Ñтандартов, новой динамики, новой Chery», укреплÑÑ Ð¸Ð¼Ð¸Ð´Ð¶ и положение Chery на рынке. По мере того, как ÑÑ‚Ñ€Ð°Ñ‚ÐµÐ³Ð¸Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð»ÐµÐºÑ‚ÑƒÑŽÑ‰Ð¸Ñ… и ÑÑ‚Ñ€Ð°Ñ‚ÐµÐ³Ð¸Ñ Ñ†ÐµÐ¿Ð¾Ñ‡ÐºÐ¸ поÑтавок поÑтепенно ÑтановÑÑ‚ÑÑ ÑÑными, Chery будет Ñффективно поддерживать реализацию Ñтратегии компании и ÑтратегичеÑких целей продукта.
Повышение ÑтоимоÑти ÑвлÑетÑÑ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½Ð¾Ð¹ задачей Ð´Ð»Ñ Ð²Ñех автономных транÑпортных компаний в наÑтоÑщее времÑ. ИÑÐ¿Ð¾Ð»ÑŒÐ·ÑƒÑ Ð³Ð»Ð¾Ð±Ð°Ð»ÑŒÐ½Ñ‹Ðµ реÑурÑÑ‹ и укреплÑÑ ÑотрудничеÑтво Ñ Ð¿Ð¾Ñтавщиками запаÑных чаÑтей, автомобильные компании не откажутÑÑ Ð¾Ñ‚ Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ Ñ€Ñ‹Ð½Ð¾Ñ‡Ð½Ð¾Ð¹ конкурентоÑпоÑобноÑти Ñвоих ÑобÑтвенных предприÑтий по производÑтву запаÑных чаÑтей. Теперь Chery поÑтепенно оÑознает иÑтинный ÑмыÑл уÑтойчивого развитиÑ, и его ÑÑ‚Ñ€Ð°Ñ‚ÐµÐ³Ð¸Ñ Ð·Ð°ÐºÑƒÐ¿Ð¾Ðº запаÑных чаÑтей поÑтепенно ÑтановитÑÑ ÑÑной. Чиновник Chery Ñказал: Chery Ñоздал Chery Technology и другие ÑвÑзанные Ñ Ð½Ð¸Ð¼ запаÑные чаÑти, поÑтепенно Ñформировал ÑиÑтему автомобильных Ñидений, Ñлектронную ÑиÑтему управлениÑ, ÑиÑтему шаÑÑи и другие компоненты ÑтратегичеÑкого макета. С развитием Chery, Ñти запаÑные чаÑти предприÑÑ‚Ð¸Ñ Ñ‚Ð°ÐºÐ¶Ðµ « выроÑли и Ñтали взроÑлыми», в развитии возможноÑтей, иÑпытательных мощноÑтей, производÑтвенных мощноÑтей, качеÑтвенных возможноÑтей и Ñ‚. Д., ЕÑÑ‚ÑŒ большие улучшениÑ, некоторые предприÑÑ‚Ð¸Ñ Ð´Ð¾Ñ…Ð¾Ð´Ñ‹ превыÑили миллиарды юаней. Ðти раÑтущие компании Ñтали оÑновными поÑтавщиками Chery и доминирующими поÑтавщиками Ð´Ð»Ñ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¸Ñ… ÑовмеÑтных предприÑтий.
Переход к повышению конкурентоÑпоÑобноÑти незавиÑимых поÑтавщиков
Ð¡Ñ‚Ñ€Ð°Ñ‚ÐµÐ³Ð¸Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð»ÐµÐºÑ‚ÑƒÑŽÑ‰Ð¸Ñ… Chery - Ñто техничеÑÐºÐ°Ñ ÑÑ‚Ñ€Ð°Ñ‚ÐµÐ³Ð¸Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð¾Ð½ÐµÐ½Ñ‚Ð¾Ð², ÑÑ‚Ñ€Ð°Ñ‚ÐµÐ³Ð¸Ñ ÐºÐ°Ñ‡ÐµÑтва, ÑÑ‚Ñ€Ð°Ñ‚ÐµÐ³Ð¸Ñ Ð·Ð°Ñ‚Ñ€Ð°Ñ‚, ÑтратегичеÑÐºÐ°Ñ Ð¸Ð½Ñ‚ÐµÐ³Ñ€Ð°Ñ†Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ñтавщиков, а не проÑто Ñтремление к преимущеÑтвам затрат, а комплекÑное ÑбаланÑированное Ñочетание преимущеÑтв QCDD, оÑобенно производительноÑÑ‚ÑŒ качеÑтва. Chery вÑегда ÑтремилÑÑ Ðº улучшению, и ключом к улучшению ÑвлÑетÑÑ Ð¿Ð¾Ð²Ñ‹ÑˆÐµÐ½Ð¸Ðµ качеÑтва. Ð’ поÑледние годы, в Ñочетании Ñо Ñтратегией компонентов и их ÑобÑтвенным ÑÑ‚Ð°Ñ‚ÑƒÑ - кво, Chery Ñоздает конкурентные преимущеÑтва Ð´Ð»Ñ Ð¾Ñновных / ключевых ÑиÑтем, модулей и компонентов, в то же Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð¾ÑущеÑтвлÑет ÑтратегичеÑкое ÑовмеÑтное предприÑтие Ñ Ð¾Ñновными поÑтавщиками запаÑных чаÑтей по вÑему миру, в полной мере иÑпользует зрелые технологии, технологии, инновационные технологии и платформу, Ñтандартизацию, обобщение, модульноÑÑ‚ÑŒ, укреплÑет ÑотрудничеÑтво между ÑовмеÑтными предприÑтиÑми по оÑновным технологичеÑким компонентам, улучшает возможноÑти во вÑех аÑпектах и ÑтановитÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ из оÑновных конкурентоÑпоÑобноÑти Chery, а также поощрÑет некоторые ÑовмеÑтные предприÑÑ‚Ð¸Ñ Ðº активному оÑвоению внешних рынков и ÑодейÑтвию общему улучшению возможноÑтей.
ОÑновываÑÑÑŒ на глобальных закупках, Ñорта деталей Chery делÑÑ‚ÑÑ Ð½Ð° ÑтратегичеÑкие категории, узкие меÑта, рычаги и общие категории. Ð¡Ñ‚Ñ€Ð°Ñ‚ÐµÐ³Ð¸Ñ Chery в отношении запаÑных чаÑтей оÑнована на клаÑÑификации Ñортов, таких как ÑтратегичеÑÐºÐ°Ñ ÑÑ‚Ñ€Ð°Ñ‚ÐµÐ³Ð¸Ñ Ð·Ð°ÐºÑƒÐ¿Ð¾Ðº Ñортов - Ñто глубокий обмен технологиÑми и реÑурÑами, ÑодейÑтвие развитию оÑновных технологий, формирование оÑновной конкурентоÑпоÑобноÑти и обеÑпечение поÑтавок; ÐšÐ°Ñ‚ÐµÐ³Ð¾Ñ€Ð¸Ñ Ñ€Ñ‹Ñ‡Ð°Ð³Ð¾Ð² - Ñто иÑпользование конкурентной Ñреды Ð´Ð»Ñ Ð´Ð¾ÑÑ‚Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñффекта маÑштаба за Ñчет интеграции реÑурÑов цепочки поÑтавок. Ð’ наÑтоÑщее Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Chery Ñоздала оÑновной механизм ÐºÑƒÐ»ÑŒÑ‚Ð¸Ð²Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ñтавщиков Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð´ÐµÑ€Ð¶ÐºÐ¸ Ñтратегии компании и ÑтратегичеÑкой поÑадки продукта. Кроме того, чтобы улучшить возможноÑти поÑтавщиков, Chery также Ñоздал химичеÑкую межÑекторальную команду, чтобы углубитьÑÑ Ð² меÑто поÑтавщика, из пÑти измерений QCDDM (качеÑтво, ÑтоимоÑÑ‚ÑŒ, доÑтавка, разработка, управление) Ð´Ð»Ñ ÑиÑтематичеÑкого ÑƒÐ»ÑƒÑ‡ÑˆÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾Ñтей поÑтавщиков.
Ð’ наÑтоÑщее Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð¿Ð¾Ñтавщики Chery вÑе чаще учаÑтвуют в разработке, производÑтве, продажах и обÑлуживании вÑего автомобильного завода, органичеÑÐºÐ°Ñ Ð¸Ð½Ñ‚ÐµÐ³Ñ€Ð°Ñ†Ð¸Ñ, Ð¸Ð½Ñ‚ÐµÐ³Ñ€Ð°Ñ†Ð¸Ñ Ñ€ÐµÑурÑов цепочки поÑтавок и возможноÑтей Ñтали ключевыми возможноÑÑ‚Ñми центрального завода. Модуль ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð°ÐºÑƒÐ¿ÐºÐ°Ð¼Ð¸ Ñтал отделом ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ñ ÑтоимоÑти Ð´Ð»Ñ ÑкÑплуатации и Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ Ð²Ñей автомобильной компании; Переход от паÑÑивной торговли к активной Ñтратегии, от оÑущеÑÑ‚Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð°ÐºÑƒÐ¿Ð¾Ðº к управлению вÑей цепочкой поÑтавок, Ñтал важным ÑвÑзующим звеном между цепочкой поÑтавок и внутренней цепочкой ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ñ ÑтоимоÑти. РуководÑтво Chery заÑвило, что Ñ ÑтратегичеÑкой транÑформацией компании Chery управление закупками также провело непрерывную и углубленную транÑформацию, поÑтепенно оÑущеÑтвило глубокий переход от реализации закупок к управлению закупками, от ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ñтавщиками к управлению цепочкой поÑтавок, от макета внутренних закупок к глобальным закупкам, от ÑоÑÑ€ÐµÐ´Ð¾Ñ‚Ð¾Ñ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð½Ð° издержках до затрат цепочки поÑтавок, ориентированных на качеÑтво, от деловых переговоров до ÑоÑÑ€ÐµÐ´Ð¾Ñ‚Ð¾Ñ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð½Ð° наращивании потенциала цепочки поÑтавок.
МощноÑÑ‚ÑŒ Ñегмента запчаÑтей "недооценивать"
У Chery Automobile еÑÑ‚ÑŒ ÑобÑÑ‚Ð²ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾ производÑтву запаÑных чаÑтей - Chery Technology, ÐºÐ¾Ñ‚Ð¾Ñ€Ð°Ñ Ñтанет важной платформой Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð»Ð°Ð½Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ Ñ€Ð°Ð·Ð²Ð¸Ñ‚Ð¸Ñ Ð¸Ð½Ð´ÑƒÑтрии запаÑных чаÑтей Chery в будущем.
ÐšÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Chery Technology, оÑÐ½Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð½Ð°Ñ Ð² 2011 году, отвечает за инвеÑтиции и управление производÑтвенной цепочкой автомобильных деталей Chery, учаÑтвует в проектировании и разработке, производÑтве и поÑлепродажном обÑлуживании автомобильных деталей. Ð’ наÑтоÑщее Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Chery Technology аффилирована Ñ 27 предприÑтиÑми по производÑтву запаÑных чаÑтей, из которых 4 полноÑтью принадлежат, 7 контролируютÑÑ, 16 учаÑтвуют в акционерном капитале, поÑтепенно Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼Ð¸Ñ€ÑƒÑ ÑиÑтему компонентов, охватывающую автомобильное шаÑÑи, Ñлектронику, кузов / безопаÑноÑÑ‚ÑŒ, Ñиловой агрегат и проектирование и производÑтво автомобильного оборудованиÑ. Ð‘Ð»Ð°Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ€Ñ Ð¿Ð¾Ñ‡Ñ‚Ð¸ 15 - летнему развитию ÑформировалаÑÑŒ группа запаÑных чаÑтей Ñ Ð³Ð¾Ð´Ð¾Ð²Ñ‹Ð¼ объемом продаж более 7 млрд. юаней, были Ñозданы ÑовмеÑтные предприÑÑ‚Ð¸Ñ Ñ Ð¿Ñ€ÐµÐ´Ð¿Ñ€Ð¸ÑтиÑми Magna, Bosch, Hanna, Fuzhuo и другими предприÑтиÑми, Ñ Ð´Ð²ÑƒÐ¼Ñ Ð»Ð°Ð±Ð¾Ñ€Ð°Ñ‚Ð¾Ñ€Ð¸Ñми уровнÑ, 8 провинциальными технологичеÑкими центрами, в общей ÑложноÑти более 1000, Ð´Ð»Ñ Ð¾ÑущеÑÑ‚Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ 21 ключевого технологичеÑкого проекта.
Ли Личжун (Li Lizhong), иÑполнительный замеÑтитель генерального директора Chery Automobile, Ñказал, что в наÑтоÑщее Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑŒÑˆÐ¸Ð½Ñтво компаний Chery Technology не только удовлетворÑÑŽÑ‚ внутренние потребноÑти Chery в поÑтавках, но и поÑтоÑнно раÑширÑÑŽÑ‚ внешний рынок, оÑновываÑÑÑŒ на выÑоком техничеÑком Ñодержании, выÑокой добавленной ÑтоимоÑти, Ð´Ð»Ñ Ð¾Ñновных моделей, поддерживающих макет продукции и позиционирование, а затем Ñотрудничают Ñ Ñ€Ñдом крупных отечеÑтвенных и зарубежных хоÑтинговых заводов. Компании по производÑтву запаÑных чаÑтей Chery, такие как Bertley, Tonghe, Etek, Jernory, Bonell и другие, выроÑли вмеÑте Ñ Chery на протÑжении многих лет и продолжают раÑширÑÑ‚ÑŒ внешний рынок, чтобы Ñтать технологичеÑкими, талантливыми компаниÑми по производÑтву запаÑных чаÑтей, в отраÑли еÑÑ‚ÑŒ Ð¾Ð¿Ñ€ÐµÐ´ÐµÐ»ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ñтепень.
предыдущий:Уже первый
Ð¡Ð»ÐµÐ´ÑƒÑŽÑ‰Ð°Ñ ÑтатьÑ:ÐвтомеханичеÑкие знаниÑ